FAA approuve le keratoplasty conducteur pour des pilotes
Refractec Inc., fabricant ophtalmique de dispositif, annoncé aujourd'hui que l'administration fédérale d'aviation a établi le protocole pour l'avion pilote vouloir réduire leur dépendance à légard des verres en ayant le traitement de NearVision CK (keratoplasty conducteur). Le keratoplasty conducteur est considéré le principal procédé de correction de la vision non-Laser.
la "certification par le FAA comme procédé de correction
de vision pour des pilotes valide la sûreté et valeur de CK comme
traitement réfringent," a dit Mitchell B. Campbell, président de
Refractec inc..
"seulement les procédures les plus sûres et les plus
efficaces obtiennent un protocole de FAA, et nous sommes faits frémir
que les pilotes peuvent maintenant apprécier les avantages de
NearVision CK."
Les pilotes des ETATS-UNIS qui considèrent avoir le keratoplasty conducteur améliorer leur vision peuvent maintenant faire ainsi sans perdre leur certification sanitaire par air pour le vol. D'abord, avant de considérer CK, le pilote devrait vérifier avec son employeur (si utilisé par les lignes aériennes) et/ou médecin examinateur de vol pour déterminer si CK est une option appropriée de traitement et si la vision de post-CK répond à leurs différentes exigences pour le vol.
Pour des détails sur des conditions de certification et le protocole complet pour CK, visitez svp Site Web de FAA.
En 2004, NearVision CK de Refractec est devenu le procédé réfringent de principal nonlaser aux ETATS-UNIS et est le procédé de vision croissant le plus rapide depuis l'introduction de LASIK. Jusqu'ici, plus de 125.000 traitements de CK ont été exécutés dans le monde entier et plus de 800 médecins sont certifiés pour exécuter NearVision CK.
Source : Communiqué De Presse De Refractec Inc.
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