FAA aprueba el keratoplasty conductor para los pilotos

Refractec Inc., fabricante oftálmico del dispositivo, anunciado hoy que la administración federal de la aviación ha establecido el protocolo para el aeroplano pilota el deseo reducir su dependencia de los cristales teniendo el tratamiento de NearVision CK (keratoplasty conductor). El keratoplasty conductor se considera el procedimiento principal de la corrección de la visión no-Laser.

la "certificación por el FAA como procedimiento de la corrección de la visión para los pilotos valida la seguridad y valor de CK como tratamiento refractivo," dijo Mitchell B. Campbell, presidente de Refractec inc..

"solamente los procedimientos más seguros y más eficaces obtienen un protocolo de FAA, y nos emocionan que los pilotos pueden ahora gozar de las ventajas de NearVision CK."

Los pilotos de ESTADOS UNIDOS que están considerando el tener de keratoplasty conductor para mejorar su visión pueden ahora hacer tan sin perder su certificación aeromedical para el vuelo. Primero, antes de considerar CK, el piloto debe comprobar con su o su patrón (si es empleado por las líneas aéreas) y/o el examinador médico del vuelo para determinar si CK es una opción apropiada del tratamiento y si la visión de post-CK resuelve sus requisitos individuales para el vuelo.

Para los detalles en requisitos de la certificación y el protocolo completo para CK, visite por favor Web site de FAA.

En 2004, NearVision CK de Refractec se convirtió en el procedimiento refractivo del nonlaser principal en los ESTADOS UNIDOS y es el procedimiento cada vez mayor más rápido de la visión desde la introducción de LASIK. Hasta la fecha, más de 125.000 tratamientos de CK se han realizado por todo el mundo y certifican a más de 800 médicos para realizar NearVision CK.

Fuente: Lanzamiento De Prensa De Refractec Inc.

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